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汕頭電梯雜物用途的控制電路的改進(jìn)
汕頭電梯雜物用途的控制電路的改進(jìn)
發(fā)布者:handler 發(fā)布日期:2018-07-13 10-00-35

汕頭電梯中雜物電梯處在電梯系列産品中較低檔次,故對(duì)這(zhè)類電梯的控制電路設計研究較少,因此在運行中存在著(zhe)各種(zhǒng)問題。

  1)普遍采用行程開(kāi)關做位置控制的主要元件,運行時(shí)産生撞擊噪聲;由于轎廂導靴的磨損,使行程開(kāi)關碰鐵在運行過(guò)程中産生位移,使開(kāi)關動作不可靠,嚴重時(shí)被撞壞,使用壽命下降;井道(dào)内行程開(kāi)關之間連接線多,開(kāi)關的位置要求高,安裝、調整、維修工藝複雜。

  2)控制電路過(guò)于簡單,功能(néng)不能(néng)滿足使用。電梯被召喚至使用層站後(hòu),因無優先使用權,當轎門關閉瞬間,如其它層站召喚信号出現在選層信号前,電梯不能(néng)接照最先使用者的欲往層站運行;每層廳外操作面(miàn)闆設置“急停”開(kāi)關,給不按操作規程的使用者和一些惡作劇者提供了方便,随時(shí)都(dōu)可以將(jiāng)運行當中的電梯停止下來,影響了正常使用和降低了效率;遇中途停電,轎廂處于兩(liǎng)個位置開(kāi)關之間時(shí),當恢複供電後(hòu),出現呼梯信号,因上、下方向(xiàng)接觸器無位置信号控制而出現競争,當機械聯鎖不可靠時(shí),還(hái)會(huì)出現短路現象。

  由于上述問題的存在,使雜物梯的運行可靠性嚴重下降,特别在一些使用頻繁的場合,這(zhè)些問題尤爲突出。

  針對(duì)以上存在的問題,對(duì)雜物電梯的控制電路重新進(jìn)行了設計,經(jīng)過(guò)2年的現場運行,取得了較好(hǎo)的結果,使前述存在的問題得到了解決。控制電路如圖

    處于基站操作面(miàn)闆上的鑰匙開(kāi)關S7接通電源接觸器Q1,控制電路進(jìn)入待用狀态;轎廂上裝置的感應鐵闆插入停置層的感應器,對(duì)應的層站繼電器吸合,指層發(fā)光二級管燃亮,指示轎廂所處層站。門鎖繼電器K1由于各層門關閉而吸合,在無方向(xiàng)信号狀态下,占用發(fā)光二級管H11不亮。設此時(shí)轎廂處于1層,當3層出現召喚信号,觸動S33,選層信号通過(guò)K93、K23、K24、K25、Q3、K7、K5接點使上方向(xiàng)K6吸合定向(xiàng)。而原1層位置K2的吸合,鎖住了下方向(xiàng)K7、Q2吸合使電梯上行,選層信号K93自持;K6接通H11,使其燃亮,電梯處于占用狀态。由于此時(shí)電梯最高信号是3層,當轎廂通過(guò)2層站時(shí),感應鐵闆插入S22,使原S21複位,K21釋放,S22接通K22使2層指層信号H7燃亮,這(zhè)個連續信号同時(shí)顯示電梯處于上行,故省去方向(xiàng)指示。到達3層平層位置後(hòu),K23吸合,斷開(kāi)K6,Q2釋放,電梯停站,3層指層H8燃亮,占用K8延時(shí)釋放,到站鈴H12鳴響。在這(zhè)個時(shí)間内,使用者開(kāi)門使用轎廂,門開(kāi)啓後(hòu)S13複位,K1釋放,K8延時(shí)電容C放電,K8釋放,使H12停止鳴響。K1接點使占用信号H11保持燃亮。當使用者裝完貨物,可在門未關閉前,按下欲往的選層按鈕(具有優先使用權;當然也可關門後(hòu)再選層),方向(xiàng)繼電器吸合後(hòu),占用信号燃亮,此時(shí)電梯即可到達欲往層站。電梯處于占用時(shí),各層的選層按鈕受到位置繼電器控制,隻能(néng)在轎廂停在本層才能(néng)發(fā)出選層信号,各層的召喚信号受到K1控制,當電梯運行時(shí),K8分斷所有選層及召喚回路,此時(shí)電梯隻按照原選層信号運行,不能(néng)實現截停。隻有電梯處于停站,門關好(hǎo),無召喚或選層信号,占用信号熄滅,處于待用狀态,電梯方可進(jìn)入下一個服務程序。整個控制電路有如下特點:

  1)符合國(guó)家《電梯的控制裝置、信号及附件》标準。

  2)占用時(shí)間控制,可以使使用者從容地使用電梯并可優先使用電梯。

  3)遇中途停電,恢複供電後(hòu)無論哪1個層站出現召喚信号,電梯下行至最近的層站停層,使位置信号恢複即可投入正常使用,避免了無位置信号而出現的方向(xiàng)選擇競争現象。

  4)取消了每層站設置的“急停”開(kāi)關,保證了電梯的正常使用效率,因爲電梯電路中已有各種(zhǒng)保護,不必設急停開(kāi)關。隻有電梯管理人員通過(guò)鑰匙開(kāi)關,才能(néng)停止電梯的使用。

  5)每層隻設1隻感應器作位置檢測元件,響應動作迅速,利于提高平層精度,無撞擊噪聲,即使轎廂導靴磨損較多時(shí),也不至于碰壞感應器,延長(cháng)了使用壽命。接線簡單,安裝維修都(dōu)十分方便。

  6)層站操作面(miàn)闆顯示信号齊全,簡單明了,層樓指示跟蹤視覺良好(hǎo)。

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