現在的揭陽電梯事(shì)故中，由于廳門系統發(fā)生故障或維護操作失誤導緻的事(shì)故占電梯所有事(shì)故的 80％，必須引起(qǐ)電梯安裝維修和使用單位的高度重視。

揭陽電梯廳門構成(chéng)

電梯廳門主要包括門刀、門輪、門鎖、緊急開(kāi)鎖裝置和廳門自.不小于5mm。客梯中分門應在門鎖關閉時(shí) 主門鎖鎖鈎恰好(hǎo)進(jìn)入鎖檔 并且齧合深度達到7mm以上 ,安全觸點才能(néng)接通,同時(shí)副門鎖的安全觸點也恰好(hǎo)接通, 這(zhè)樣才能(néng)在驗證門鎖工作到位的情況下,保證電梯的正常運行。

廳門自動關閉裝置。當電梯維修人員打開(kāi)廳門維修檢查和排除故障，因疏忽大意未關閉廳門時(shí)自動關閉裝置必須保證廳門能(néng)自動關閉 防止乘客墜入井道(dào)發(fā)生事(shì)故。

緊急開(kāi)鎖裝置設置。在廳門表面(miàn)有一個專用的三角鑰匙開(kāi)啓的鑰匙孔，經(jīng)過(guò)旋轉能(néng)夠強制打開(kāi)廳門，從而能(néng)進(jìn)入轎頂進(jìn)行作業判定和排除故障，并在緊急救援時(shí)使用，緊急開(kāi)鎖裝置還(hái)必須具備有鑰匙脫開(kāi)後(hòu)，鎖鈎能(néng)自動複位的功能(néng)。

廳轎門之間的防止夾人裝置。分爲光幕或安全觸闆兩(liǎng)種(zhǒng)，安全觸闆是機械式，靠身體或物體觸碰觸闆裝置讓廳門從關閉立即轉換爲開(kāi)門狀态，光幕是靠身體或物體擋住廳轎門之間的光射線而實現這(zhè)個功能(néng)。

揭陽電梯廳門運行時(shí)抖動甚至廳門差幾毫米關不齊原因

一、門上坎導軌沾有塵土形成(chéng)的塊狀的疙瘩、地坎槽内有異物。

用細砂紙打磨門導軌，去除污垢并用煤油布擦洗，使門導軌潔淨、光滑。剔除地坎槽内的異物。

二、廳門被打開(kāi)時(shí)發(fā)出 “當”的聲音原因 。廳門鈎鎖不水平、鈎鎖與鎖盒之間的間隙過(guò)小、 轎門開(kāi)門刀與鈎鎖輪之間的間隙過(guò)大。

三、開(kāi)門機開(kāi)始開(kāi)門速度過(guò)快。調整鈎鎖的水平度和鈎鎖彈簧、調整鈎鎖與鎖盒之間的間隙、調整開(kāi)門刀與鈎鎖輪之間的間隙爲4～6ｍｍ、減小開(kāi)始開(kāi)門速度，使開(kāi)門刀將(jiāng)鈎鎖完全打開(kāi)後(hòu)再加速運行。

四、廳門即將(jiāng)關閉時(shí)發(fā)出 “當”的碰撞聲原因 。開(kāi)門刀與鈎鎖輪之間的間隙過(guò)大 ,廳門過(guò)早脫開(kāi)門刀，開(kāi)門機關門末速度過(guò)快。調整開(kāi)門刀與鈎鎖輪的間隙，調整鈎鎖輪之間的距離，使開(kāi)門刀能(néng)夠完全包含著(zhe)鈎鎖輪。調整關門末速度或扭矩小一些。

五、門快關閉時(shí)産生 “吱兒”的響聲原因。一般廳門副門都(dōu)采用插入式，觸點接觸時(shí)産生 “吱兒”的噪聲。調整觸點，避免觸點與其塑料盒發(fā)生摩擦，可塗上少量凡士林。

六、廳門開(kāi)齊時(shí)發(fā)出刺耳的摩擦聲 。支撐廳門上坎的側立柱偏斜與廳門的防火邊摩擦。調整廳門的側立柱，使之與地坎的邊緣對(duì)齊，并將(jiāng)螺栓堅固。

七、開(kāi)門時(shí)有 “嚓、嚓”的響聲 。廳門拖地摩擦地坎或廳門防火邊與門套有摩擦、廳門防撞膠條摩擦地坎、門鋼絲繩有死彎，門運行時(shí)鋼絲繩産生跳動摩擦門鎖盒。調整廳門與地坎的間隙，緊固門套與上坎的連接螺栓，提升廳門防撞膠條并固定，調整或更換廳門鋼絲繩使之運行時(shí)不再産生跳動。

八、開(kāi)關門時(shí)發(fā)出 “咯铛、咯铛”聲，并伴随著(zhe)廳門的跳動或擺動原因。門吊闆的門輪損壞或門輪軸承損壞、門輪軸開(kāi)焊活動。更換損壞的門輪、重新鉚接或焊接門輪軸。

九、開(kāi)關門時(shí)發(fā)出 “嗡、嗡”聲或“哒哒”聲原因 。 吊門闆的偏心輪與門上坎的間隙過(guò)小或過(guò)大、門機凸輪摩擦觸點聲、門電機的軸承損壞。調整偏心輪與上坎的間隙爲0.2～0.5ｍｍ、門機凸輪塗上少許凡士林、更換門電機。

十、開(kāi)關門發(fā)出 “沙、沙”聲原因 。 強迫關門的重錘與導向(xiàng)套摩擦、懸挂重錘的鋼絲繩頭過(guò)長(cháng)摩擦立柱産生噪音。盡量縮短導向(xiàng)套的長(cháng)度、重錘用熱塑管封上以減小摩擦、過(guò)長(cháng)的鋼絲繩頭截短或用膠布纏好(hǎo)。

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