電梯是載人的垂直交通運輸工具，必須將(jiāng)安全運行放在首位。電梯的安全首先應是對(duì)人員的保護，同時(shí)也要對(duì)電梯本身和所載貨物以及電梯所在的建築物進(jìn)行保護。

電梯可能(néng)發(fā)生的危險一般有：人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；人員被點擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊；轎廂超速或因斷繩造成(chéng)墜落；由于材料失效、強度喪失而造成(chéng)結構破壞等。

電梯的安全性除了在結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面(miàn)充分考慮外，還(hái)針對(duì)各種(zhǒng)可能(néng)發(fā)生的危險，設置專門的安全裝置。

1 防超越行程的保護

爲防止電梯由于控制方面(miàn)的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重的後(hòu)果和結構損壞。

防止越程的保護裝置一般是由設在井道(dào)内上下端站附近的強迫換速開(kāi)關、限位開(kāi)關和極限開(kāi)關組成(chéng)。防止越程的保護裝置隻能(néng)防止在運行中控制故障造成(chéng)的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成(chéng)轎廂越程，該保護裝置無能(néng)爲力。

2 防電梯超速和斷繩的保護

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都(dōu)會(huì)造成(chéng)轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護措施。

防超速和斷繩的保護裝置是安全鉗－限速器系統。安全鉗是一種(zhǒng)使轎廂（或對(duì)重）停止向(xiàng)下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸挂的電梯轎廂均應設置安全鉗。當底坑下有人能(néng)進(jìn)入的空間時(shí)，對(duì)重也可設安全鉗。安全鉗一般都(dōu)安裝在轎架的底梁上，成(chéng)對(duì)得同時(shí)作用在導軌上。

限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時(shí)，通過(guò)電氣觸電使電梯停止運行，當下行超速電氣觸點動作仍不能(néng)使電梯停止，速度達到一定值後(hòu)，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導軌將(jiāng)轎廂制停；當斷繩造成(chéng)轎廂（或對(duì)重）墜落時(shí)，也由限速器的機械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導軌上。安全鉗和限速器動作後(hòu)，必須將(jiāng)轎廂（或對(duì)重）提起(qǐ)，并經(jīng)專業人員調整後(hòu)方可恢複使用。

3 防人員剪切和墜落的保護

在電梯事(shì)故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道(dào)的事(shì)故所占的比例較大，而且這(zhè)些事(shì)故後(hòu)果都(dōu)十分嚴重，所以防止人員剪切和墜落的保護十分重要。

防人員墜落和剪切的保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯合承擔。

4 緩沖裝置

電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或對(duì)重蹲底時(shí)，緩沖器將(jiāng)吸收轎廂或對(duì)重的動能(néng)，提供最後(hòu)的保護，以保證人員和電梯結構的安全。

5 報警和救援裝置

電梯發(fā)生人員被困在轎廂内時(shí)，通過(guò)報警或通信裝置應能(néng)將(jiāng)情況及時(shí)通知管理人員并通過(guò)救援裝置將(jiāng)人員安全救出轎廂。

（1）報警裝置。電梯必須安裝應急照明和報警裝置，并由應急電源供電。

（2）救援裝置。電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂内的操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將(jiāng)層門打開(kāi)。随著(zhe)電梯的發(fā)展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再采用自救的方法不但十分危險而且幾乎不可能(néng)。因此現在電梯從設計上就(jiù)确定了救援必須從外部進(jìn)行。救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開(kāi)鎖裝置。